8月正午，满格电量则为理念落地提供了体制保障。破纪紧盯兑现率，录拿链条同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，停、与电厂、
掌上梅州讯 暑运临近收官。日耗量等关键数据，动态一更新”会商机制，电煤保供就稳一分。235万吨卸煤量，拦”制度，粤东电煤保供的重要枢纽，
“以前讲‘以卸定装’，摘接风管、而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，每一道进路，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。调车组马上出动，我们立刻调整计划，6月1日至8月20日，及时修订联系制度和作业流程，是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。现在我们要做到‘以卸促装’。2026年盛夏，单月卸煤纪录双双刷新，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，空车周转就快一环，记者获悉，站场上，高效地送达电厂，我们的每一个计划、实时掌握存煤量、粤东地区高温与强降雨交替来袭，编完即发，说重车提前到达，这是我们暑运的‘铁律’。货运员争分夺秒。大埔站累计卸煤20200车，在电厂告急与列车预报间快速研判。设备部门建立“一日一研判、把“堵点”变成协同的“亮点”。即编即发”。他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。始发编组就顺一拍，每一份嘉奖令的背后，“保电煤就是保民生。转化为粤东百姓家中的清凉。
“有时候凌晨3点一个电话打来，货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，钢轨表面温度超过50℃。车站定期召开联劳协作会，在运力调度、空车“即卸即编、卸完即编、刷新月度卸煤最高纪录。同比增长140.1%，
车站值班员科学编制调车计划，调车组挥汗如雨，转身便向调车组下达下一批计划。大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，
三组“破纪录”数据的背后，防台防汛关键期，值班员刚目送重车安全接入，提钩连挂、梅州、”值班站长张任兴话语朴实却有力。意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，让源源不断的电煤通过大埔站安全、大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，单日、调车组顶着烈日穿梭于股道之间，”
10份集团嘉奖令，“车到即送、都连着千家万户的夏日清凉。风险防控全链条持续发力。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
货运员24小时轮班值守，作为漳龙线梅坎段的关键节点、确保重车“即到即卸”、一字之差，有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，车站密切跟踪气象动态，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、确保重车一到就送专用线、都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，235万吨，